立法會交通事務委員會今日（12日）開會討論規管網約車平臺研究，運輸及物流局局長林世雄介紹相關調研結果及下一步工作計劃。

　林世雄表示，絕不認同政府偏幫的士業界的說法，強調政府的立場非常清晰，就是以市民的利益為依歸。對於提升個人化點對點交通服務，改善服務質素，善用科技包括提供網約服務等，政府持開放態度。但必須首要考慮保障市民權益，及運輸業的整體健康持續發展，而不可只顧及個別行業的利益。

　林世雄介紹，正抓緊時間全力進行兩方面工作：一方面是為規管網約平臺訂定立法建議，另一方面是完善打擊非法出租或取酬載客法例，兩項工作都爭取2025年完成。

　參考其他地區的規管做法，初步調研所得的方向是：平臺公司需獲發牌及滿足盡職審查要求；平臺下的車輛要持有合適牌照及保險；為平臺服務的司機只可透過平臺提供預約服務等。

　林世雄指出，將朝上述方向深化訂定立法建議的工作，目的主要有三方面：藉著規管網約車平臺，讓市民可以清楚辨識合法的平臺，確保出行安全及用家權益；讓平臺發展提供多元化服務，達至優勢互補，回應不同的出行需要；司機可以安心透過合法平臺提供合規服務，也可吸引新人入行，達至各方得益。

　林世雄續指，運輸署今年稍後開始就此對乘客需求及轉變進行調查，會於6個月內檢視進展情況，預計1年內完成。目標是在2025年就透過平臺提供合規服務的車輛類別和數目，車輛和司機的牌證要求等訂定規管的立法建議。（中通社資料圖）